活性碳过滤器解决喷涂问题

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　　位于Amberg的汽车修理厂M/S Johann Schoetz自从把传统的溶剂涂料换成水溶性涂料后，遇到越来越多的不良表面喷涂效果问题，但是原因却迟迟不能找到。
8 I/ U4 u% ~  P" K. {* j5 |/ f2 d　　只有在喷涂了清漆并完成干燥程序后，硅坑才会显现出来。因此，在查找原因时，使用的水溶性涂料成为第一个怀疑对象。但是，试验结果表明喷幅没有出现斑点，表面完全没有受到影响。
0 x9 d0 {* S* R: ]4 ^: k3 f9 ~' F. e　　老板Heinz Schoetz说：“但是，问题是在使用了新一代涂料后才出现的，我首先想到水溶性涂料肯定是罪魁祸首。”
4 |" I8 y3 C8 j, h( {! H8 T7 S8 A　　对双组份涂料进行的喷涂试验最初确认了这种猜测，但没有发现负面影响。当更换了所有混合涂料后仍没有取得任何改善时，才把问题的予头指向压缩机系统。但是，M/S Schoetz拥有一台相对较新且维护得很好的螺杆式压缩机，显然不会有任何问题。
% V: c& |. P- k% D: @) H& R( _7 @$ r　　使问题得以解决的决定性提示来自于涂料制造商的一名喷涂技师，他与Schz公司合作了多年。
　　Schoetz先生说：“当我们增加了一个活性碳过滤器后，问题立即迎刃而解！涂料制造商迅速提供了这个装置，我们只用了10分钟，就把新的过滤器安装到现有的压缩空气过滤器上。”
　　现在，他知道影响表面喷涂效果的气体物质来自于压缩空气，这些气体物质不能被现有的双过滤器装置过滤掉，因为双过滤器装置只能过滤颗粒。水溶性涂料经常与这类油污染产生反应。纤维形的活性碳能吸收油蒸汽，从而确保压缩空气的质量。通过控制玻璃窗可以随时检查饱和度。
　　Amberg汽车修理厂知道购买附加过滤器的费用远远低于表面缺陷导致返工的成本。Heinz Schoetz建议遇到类似问题的同行应当同时更换烤漆房内的喷涂空气软管。
6 z2 ^/ F/ W9 v5 @$ x1 A　　Schoetz公司感到很高兴，因为问题不是新采用的涂料中导致的。
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