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轴承运行速度

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发表于 2011-7-12 22:19:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

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滚动轴承运行速度有一个极限。一般来说,这极限速度由润滑剂的运行温度或轴承部件的材料来设定。1 Z! O) _$ {" P9 L  P% H% w
达到极限运行温度的速度取决于轴承运行中产生的摩擦热量(包括任何外来的热量),以及可以从轴承上散发的热量。
& e7 C5 z7 o. D" V2 y1 k8 |轴承的种类和尺寸、内部设计、负荷、润滑方式和冷却条件、以及保持架设计、精确度和内部游隙等等,都会影响转速能力的确定。
! d$ l: k9 f- b3 z1 _+ p在产品表中,一般列出两种速度:(热)参考速度和(运动)极限速度,这两个速度的数值取决于所考虑的标准。# e- {0 V3 m% y3 }
参考速度' E6 ^( r  Y1 [" R
在产品表中列出的(热)参考速度是一种速度参考值,用来决定在一定负荷和润滑剂粘度的条件下轴承的可允许运行速度。7 F+ ^) l- T& }, }8 X# ?# O
列出的参考速度值符合ISO 15312标准(该标准不包括推力球轴承)。此ISO标准是为油润滑制定的,但对油脂润滑同样有效。
8 d# j6 b* \2 i* V3 x一个给定轴承的参考转速代表了其在某种特定运行条件下的速度。在这个速度时,轴承产生的热量与从轴承散发到轴杆、轴承座和润滑剂的热量大致平衡。
+ N4 W% [5 J& r& p. i* _9 W" I根据ISO 15312标准,达到这种热量平衡的参考条件是:
$ E6 l& `' k  Q7 {9 q+ [1 o在摄氏20度的环境温度上再增加50度,即轴承温度为摄氏70度, 测量点是轴承的固定外圈或轴承座垫圈;1 H7 s* X, _; d- e
径向轴承: 一个稳定的径向负荷,占基本静负荷额定值的C0 的5%4 [0 s, {  |, {8 O/ U
推力轴承:一个稳定的轴向负荷,占基本静负荷额定值的C0 的2%" O5 V) C# f/ X1 B) D( h/ E; k
具常规游隙的开放式轴承
- E0 G. c3 U6 P$ d% Z2 D( u( Z  Y! V用于油润滑轴承:# w" h1 o; a7 `9 d& V+ N, \" {
润滑剂:无EP添加剂的矿物油,在摄氏70度时的运动粘度
7 B+ A7 Y7 ?1 A3 ~ν = 12mm2/s (ISO VG 32) (用于径向轴承)
& i  n0 P% P/ i9 X, sν = 24mm2/s (ISO VG 68) for (用于推力滚子轴承)
3 p5 D4 y: N  x, R$ L1 o  i润滑方法: 油浴,润滑油达到滚动体处于最低位置时的中部。
( p( n" e( v, h4 z0 C# `用于油脂润滑轴承:
3 j% Q& m4 @8 ~9 A润滑剂: 含有矿物基油的常规锂皂油脂润滑,在摄氏40度时粘度从100 到200mm2/s(例如ISO VG 150)& D+ n. e  {% @7 O( p
油脂量:大约是轴承内部自由空间的30%。# y  v1 e( I1 I) o3 o
在油脂润滑轴承启动时,可能出现一次温度峰值。因此,轴承可能需要运行10至20小时方可达到正常运行温度。
0 M6 x: o) D8 |, C/ Y1 M在这些特定的条件下,油润滑和油脂润滑的参考速度相等。; F( N2 c8 r( \; b+ b
在轴承外圈旋转的情况下,可能有必要降低额定值。
3 |, z, F1 `. \! U" E( E对于某些轴承,它们的速度极限不是由滚动体/轴承滚道接触面决定,轴承表只提供它们的限速值。这些轴承包括带接触密封件之类的轴承。- N) }8 X+ m1 s/ s9 x! ?8 F7 x2 E
限制速度  T  U- H' a& [- I/ H
速度限制是由一定的标准决定的。这些标准包括轴承保持架的外形稳定性和坚固性、保持架导轨面的润滑性、滚动体承受的离心及回旋力,以及其它限制速度的因素。: B  [! k& E: R/ N8 t' R' U
实验室测试和实际应用经验表明,轴承应有不可逾越的最高运行速度;这是出于技术上的考虑,另外也因为要将运行温度保持在一个可接受的水平,其涉及的成本非常之高。
( d: _; Q6 Q' D限制速值请参见轴承表,其根据为高速应用的各种要求;本型录所示的轴承和保持架设计已考虑到这一点。
' F' h2 w+ m6 p6 a轴承有可能在高于表中所列的速度下运行,但这样做必须考虑到运转精确度,以及保持架设计、润滑和散热等问题。
+ [  Z" v, U, V% F特殊情况
- P1 N! v7 w2 u0 S. V5 c在某些应用中,更有比极限速度更为重要的因素需要考虑。
+ Z2 r( v6 O: g) n低速度
  `6 a1 u% A: l% n" W2 U" a) [在非常低的速度下,弹性流体动压润滑膜不可能在滚动体和滚道的接触面上形成。在这些应用中,一般应使用包含EP 添加剂的润滑剂。
) B# f/ o- u1 F) h6 O0 N* |; N往复摆动
; X. u% G! Q4 C, R) I在此运行状态下,旋转方向在轴承未转满一圈时就已改变。由于旋转速度在旋转方向刚反转时为零,所以润滑剂完全的流体动压润滑膜无法维持。在这种情况下,为了获得能承受负荷的边界润滑油膜,使用含有有效EP 添加剂的润滑剂是很重要的。4 G5 n) n' d# R, ~: z  R! v8 b
要为这种往复摆动设定一个极限速度或额定速度是不可能的,因为它的速度上限并非受制于热量平衡,而是由有关的惯性力决定。在每次方向反转时,就会有一种危险出现,那就是惯性力会引起滚动体小距离滑行,并使滚道脏污。可允许的加速度和减速度取决于滚动体和保持架的形体重量、润滑剂的种类和剂量、运行游隙以及轴承的负荷。例如,在连杆轴承配置中,使用的便是滚动体相对较小、量轻的预加载轴承。无法提供一般性的指南,而要针对具体情况,作出更精确的运动分析。
8 l/ \& E; A: _文章关键词: 轴承
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