三相异步电动机常见故障及处理方法

晴空

序号故障现象故障原因[td=1,1,252]处理方法1通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟。
1. 电源未通(至少两相未通);
2. 熔丝熔断(至少两相熔断);
; y; z0 U2 S# a3. 控制设备接线错误;
4. 电机已经损坏。
1. 检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复;
/ J7 |* |9 o6 v+ v& C0 ~* y4 f2. 检查熔丝型号、熔断原因，更换熔丝;
3. 检查电机，修复。
2通电后电动机不转，然后熔丝烧断。
1. 缺一相电源，或定子线圈一相反接;
6 D+ c% J! q0 |4 M2. 定子绕组相间短路;
3. 定子绕组接地;
4. 定子绕组接线错误;
5. 熔丝截面过小;
6. 电源线短路或接地。
4 s; i" I$ r+ m1. 检查刀闸是否有一相未合好，或电源回路有一相断线;消除反接故障;
$ p  L# o/ C  D! w, v7 q2. 查处短路点，予以修复;
$ z" ]. i" o1 {" @3. 消除接地;
4. 查出误接，予以更正;
9 r5 y( H/ h" ]4 Z5. 更换熔丝;
6. 消除接地点。
3通电后电动机不转，有嗡嗡声。
5 {7 e7 d! _; G. V1. 定子、转子绕组有断路(一相断线)或电源一相失电;
; ?3 K2 v) }! O; d+ ^- ^  p6 _2. 绕组引出线始末端接错或绕组内部接反;
3. 电源回路接点松动，接触电阻大;
7 I9 u" o, z5 C. j% W% Q4. 电动机负载过大或转子卡住;
5. 电源电压过低;
6. 小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬，轴承卡住。
* i; C. H5 P& a+ h6 ~" `% K, w6 [1. 查明断点，予以修复;
2. 检查绕组极性;判断绕组首末端是否正确;
3. 紧固松动的接线螺栓，用万用表判断各接头是否假接，予以修复;
4. 减载或查出并消除机械故障;
. U: y% p, h/ Q* A5. 检查是否把规定的△接法误接为Y接法;是否由于电源导线过细使压降过大，予以纠正;
/ {8 }; o! j! c# D6. 重新装配使之灵活;更换合格油脂，修复轴承。
$ d! l+ T8 q1 D6 B4电动机起动困难，带额定负载时，电动机转速低于额定转速叫多。
1. 电源电压过低;
2. △接法误接为Y接法;
3. 笼形转子开焊或断裂;
4. 定子、转子局部线圈错接、接反;
5. 电机过载。
1. 测量电源电压，设法改善;
2. 纠正接法;
# P- ~& ^7 H: o# o, `7 c3. 检查开焊和断点并修复;
; G1 k# k, P* k  j4. 查出误接处，予以改正;
4 f; Y2 C  K  Q8 b) d6 o( l7 [5. 减载。
- C7 D0 \6 Z4 D. d5电动机空载电流不平衡，三相相差大。
1. 绕组首尾端接错;
2. 电源电压不平衡;
4 m; F0 m7 y2 q3. 绕组有匝间短路、线圈反接等故障。
1、检查并纠正;
3 P9 x! A3 t) `' E6 F  M$ |2、测量电源电压，设法消除不平衡;
& U8 c5 _( ]! @) t3、消除绕组故障。
6电动机空载电流平衡，但数值大。
9 y6 h# z3 z0 j) Z- C1. 电源电压过高;
0 W% F$ C- q. Y9 w5 n2 P2. Y接电动机误接为△接;
3. 气隙过大或不均匀。
1. 检查电源，设法恢复额定电压;
2. 改接为Y接;
3. 更换新转子或调整气隙。
1 Q% s( L" l* t! d! R" H7电动机运行时响声不正常，有异响。
* i" W' T  L! L4 t- d1 r1. 转子与定子绝缘低或槽楔相擦;
& v7 z- U$ @2 g( r0 |2. 轴承磨损或油内有砂粒等异物;
' R+ G1 b$ d8 N7 }3. 定子、转子铁心松动;
! q- s3 K2 H8 J! r. v/ p( e4. 轴承缺油;
5. 风道填塞或风扇擦风罩;
6. 定子、转子铁心相擦;
6 j1 {! z! [/ o2 h7 l/ i7. 电源电压过高或不平衡;
0 ]4 c+ s3 l. ~# m# Z% G8. 定子绕组错接或短路。
9 f. P! S% {) A  c; j2 F: E' b7 ]1. 修剪绝缘，削低槽楔;
2. 更换轴承或清洗轴承;
: x( [$ [& {; y8 W% A; v3. 检查定子、转子铁心;
4. 加油;
5. 清理风道，重新安装风罩;
6. 消除擦痕，必要时车小转子;
7. 检查并调整电源电压;
) B" u! Z3 m3 U! l8. 消除定子绕组故障。
8运行中电动机振动叫大。
3 f* b# i- y, Q, c" a( |1. 由于磨损，轴承间隙过大;
2. 气隙不均匀;
3. 转子不平衡;
' ]/ k) R, H! d+ O1 C5 H4. 转轴弯曲;
; m, g' B3 j" D% A5. 铁心变形或松动;
6. 联轴器(皮带轮)中心未校正;
/ @: _7 C& g+ P) u& |  k, G) @5 `4 E7. 风扇不平衡;
8. 机壳或基础强度不够;
9. 电动机地脚螺丝松动;
- l* t3 a# K. c3 F2 @- b10.笼形转子开焊、断路、绕组转子断路;
. o  V+ V* @+ }. z9 J/ _11.定子绕组故障。
8 v" m/ m3 t6 t$ q. Z' z' ]1 f1. 检查轴承，必要时更换;
2. 调整气隙，使之均匀;
3. 校正转子动平衡;
5 J3 Z$ t2 K2 o4. 校直转轴;
+ f8 g4 \" ~6 s6 _, T- l  K" e' O7 F5. 校正重叠铁心;
4 Y6 v3 _7 N, ?& K" E. M+ d6. 重新校正，使之符合规定;
7. 检修风扇，校正平衡，纠正其几何形状;
6 r0 F, J$ C. ^2 f0 T) b4 o" }+ m& I8. 进行加固;
3 }' \8 K* B+ Z& w" `9. 紧固地脚螺栓;
10.修复转子绕组;
7 P% r0 o: c6 G  x8 `# V11.修复定子绕组。
- |6 J7 _3 L) z, d! k9轴承过热。
1. 润滑脂过多或过少;
% {1 B' o' B1 p7 d' s2. 油质不好含有杂质;
# I5 O2 Y! h- v. Q% |1 T3. 轴承与轴颈或端盖配合不当;
* B7 n. C1 G& W: H+ B) ^) d0 }4. 轴承盖内孔偏心，与轴相擦;
/ u: Y* x/ _) z5 r' [4 \5. 电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧;
% ~. p! \' l4 p# h; ]6 p8 A( L6. 轴承间隙过大或过小;
7. 电动机轴弯曲。
1. 按规定加润滑油脂(容积的三分之一至三分之二);
2. 更换为清洁的润滑油脂;
3. 过松可用粘结剂修复;
- S: k: u8 n' l6 A2 l% I. Z; S4. 修理轴承盖，消除擦点;
7 e3 Y# `# r' y' j5. 重新装配;
6. 重新校正，调整皮带张力;
7. 更换新轴承;
, V: F3 O+ u0 {  Q: n. D. j' b( J8. 矫正电机轴或更换转子。
10电动机过热甚至冒烟。
+ R# E$ |3 h4 z  \1. 电源电压过高，使铁心发热大大增加;
6 P9 y, N8 T5 s3 L9 i2. 电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热;
, S1 \' ~. m" C1 e3. 定子、转子铁心相擦，电动机过载或频繁起动;
' e0 w  f; _/ D9 T& Z/ j( s9 P$ q4. 笼形转子断条;
3 h- r* o+ P8 a* Y  I0 I& z! i5. 电动机缺相，两相运行;
- w  `4 Q! C: ?' y3 e/ B6. 环境温度高，电动机表面污垢多，或通风道堵塞;
7. 电动机风扇故障，通风不良;
8. 定子绕组故障(相间、匝间短路;定子绕组内部连接错误)。
8 e% y1 W% m& F5 U/ u' P' [) Q% V1. 降低电源电压(如调整供电变压器分接头)，若是电机Y、△接法错误引起，则应改正接法。
2. 提高电源电压或换相供电导线;
3. 消除擦点(调整气隙或锉、车转子)，减载，按规定次数控制起动;
* a& F7 h) ^7 l6 j& R4. 检查并消除转子绕组故障;空气滤芯
5. 恢复三相运行;
" ]7 ~, v# U  a# p3 C6. 清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施;
2 X, ~7 A1 [) P9 c7 \1 Y, E7. 检查并修复风扇，必要时更换;
8. 检查定子绕组，消除故障
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