柴油机突发事故的处理

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1.柴油机反转
4 S0 |% f* p4 T: }* t% X柴油机启动时，若供油时间过早、机体过热、启动转速过低，或熄火过程中轰油门，都容易造成柴油机反转。一旦柴油机反转，配气和供油规律被破坏，柴油燃烧不完全，生成大量黑烟从进气门排出，极易堵塞或烧坏空气滤清器滤芯；更严重的是机油泵反转，不但不能向主油道供油，反而将主油道内机油倒吸入油底壳，使轴瓦等摩擦副因缺油而烧坏。因此，一旦发现柴油机反转（响声发闷，空气滤清器处冒黑烟）应立即关死油门，必要时打开减压，让发动机尽快熄火。此时切不可用衣物堵塞空气滤清器，这样不仅不能使柴油机尽快熄火，而且易将衣物引燃。
2.启动手柄脱不开
当启动爪斜面和启动手柄凸榫磨损、有毛刺时，或柴油机出现反转时，有时柴油机虽然启动了，但启动手柄仍卡在启动轴孔中，若不及时取出，高速旋转的启动手柄随时都有可能飞出，对周围的机械和人身构成威胁。因此，在柴油机启动后的最初一二秒时间内，一旦发现启动手柚卡滞，应趁柴油机转速尚低之际，设法将启动手柄打落；如果柴油机转速已经升高，应立即避开启动手柄回转平面，疏散周围人员，设法关死油门，或打开减压，或拧松喷油器端高压油管螺母，让柴油机尽快熄火。此时切不可用手抓或用脚踢启动手柄。
文章关键词： 柴油机、发动机、维护、润滑