楚天IPF85E型混凝土泵车故障及排除方法

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楚天IPF85E型混凝土泵车液压系统油温过高的原因及排除方法如下：
' G  `) Z. @" g$ x1.操作不当造成油温过高
, N# s1 h1 H3 X4 }1 U（1）油冷却风扇未打开
1 |' P4 B$ P+ Q0 ~( Q6 g排除：打开冷却风扇。
（2）操作完支腿伸出动作后，未将支腿油路和臂架油路换向阀手柄拨回原处，致使臂架安全阀一直处于高压溢流状态。
排除：将支腿油路和臂架油路换向阀手柄放回原处，即安全阀卸荷位置。
1 R4 F+ X0 V& P6 i（3）水泵-空压机转向阀手柄错置于空压机运转位置。因国内车型上未装空压机，故此时冷却系统液压安全阀一直处于高压溢流状态。
' E9 s3 ~1 |$ w  ~, n- l排除：将换向阀手柄置于中位。
9 V2 j  p/ Z+ F# P& @3 L1 A" w（4）当炎热夏季远距离泵送混凝土时，因泵阻力大、液压系统主油路的油压高，若此时排出量手柄Ⅱ未置于上限位置，则发动机转速低，冷却风扇转速也就较低，冷却能力因而较差。
排除:将排出量手柄Ⅱ置于上限位置，并运用排出量手柄Ⅰ调整所需排量。
8 ]" @7 S  w# G% [% z- t2.散热不良造成油温过高
& j. y2 n2 y$ U2 W( W( F$ M$ g（1）油箱内液压油油面低于下限位置
1 y6 [( I9 N- M/ o! D# D. d2 g排除：补充同牌号液压油至正常油位。
（2）洗车水箱内的水量不够
" Q! B9 C3 x8 N" Y排除：将洗车水箱加满水。
% B" B: A6 o6 S5 y: S（3）油冷却器内部堵塞或表面污物较多，造成通风不良。
' k/ P$ H2 o5 m) T$ g; ^排除：疏通油冷却器，清除表面污物。
% ^$ d  u# J% |+ {" t- \3 Y" I（4）冷却安全阀开启压力低于标准值，因而产生溢流分流，造成风扇转速过低。
排除：将冷却安全阀开启压力调至6MPa。
3.液压油受污染变质
在油位计处观察液压油的颜色，若油液已变色或不透明，表明油已被污染。
* \- K9 Q# G; ^& l' I排除：更换液压油。
3 H8 _% c( B8 R/ v% d4.液压系统压力调整不当
; S  D% z. O+ N# b+ R. [) c+ R系统压力若调得过低，安全阀就将频繁开启，产生溢流损失，造成系统过热；系统压力若调得过高，又会使内泄增加，致使液压系统过热。
排除：调整系统压力至标准值。
- l) ^% u' G" R+ |- \+ z5.内泄严重，致使液压系统油温过高
（1）液压泵内泄造成系统油温过高
主液压泵内泄的症状 出现泵送无力、排量降低的现象，且调整排出量手柄Ⅰ时，排量无明显变化；同时主液压系统压力偏低，无法达到系统额定压力值。此症状表明主液压泵已发生内泄。
* x, m8 \5 I' n' n( b2 I# ~4 w搅拌泵内泄的症状 当出现搅拌无力、搅拌轴转速降低、搅拌系统压力达不到标准值时，表明搅拌泵已出现内泄。
# ^2 N$ h/ X! Z8 Y排除：修理或更换主液压泵和搅拌泵。
（2）液压缸内泄造成油温过高
主液压缸、滑阀驱动缸缸体被拉伤或主液压缸内活塞密封件损坏均可产生泄漏。
+ O. V; _5 A: h主液压缸内泄的症状 作业时，泵送排量变小，主液压缸行程自动变长或缩短；非作业时，混凝土活塞出现下滑现象。
. g! A6 t% ]+ s) j! _滑阀驱动缸内泄症状 作业时，滑阀动作无力；非作业情况下，用球阀锁住滑阀时则出现滑阀自动下降现象。
排除：更换主液压缸、滑阀驱动缸的活塞密封件或已拉伤的缸体。
（3）液压阀内泄致使油温过高
根据我们的修理经验，主要是由于系统内安全阀、顺序阀的先导阀芯严重磨损，引起泄漏，引起泄漏，造成发热。
" q+ @; [% H$ }) u; B+ o症状：产生溢流噪声并且系统压力下降，阀体表面用手触摸时感觉温度异常。
: y* E- O0 M4 l, b7 z( ?+ x排除：研磨阀芯和阀座，或更换。
0 U% }9 o- y& Y* G% c（4）搅拌液压马达内泄造成系统油温过高
2 u& B* C/ q* V0 \4 t, n6 O/ u: d症状：搅拌无力、搅拌轴转速下降，马达壳体表面过热
& Z4 [; e. ], b排除：可用方木反向卡住搅拌叶片，然后拆下马达反转回油软管，并将搅拌换向阀手柄拨至反转位置，观察其泄漏量。再根据泄漏情况确定修理或更换搅拌液压马达。
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