塔吊安拆专项方案

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塔吊安拆专项方案
　　一、工程概况
6 f7 a& H1 c5 L! m) D3 f% ^　　二、现场布置
5 i; Z# |6 t7 d! u" D0 A3 M　　本工程共设置 型塔吊 台，分别在 ，具体设置详见总平面布罩图。
　　三、塔吊的基本性能
　　型号
　　起升高度
　　起重量
. h* X, t; s4 w3 d! B3 a6 ]　　吊臂幅度
( ^9 p7 D* v6 R- E　　额定起重力矩
2 b& w. m5 V) P( i9 r8 O　　QTZ40
　　独立
5 H; C+ j# ~: f& `　　29.7m
3 u1 P+ a! d+ Z1 i9 Z& l  z; O　　最大起重量
( [; A+ ^/ Z" l: h" Q3 n　　4t
) r- c$ j3 k  h) l& t- ]  k　　最大
　　48m
　　400kN·m
& f3 u4 |/ A( |- x　　附着
3 @; T. Y7 k& U" f2 D　　90m
　　最大幅度时
　　0.71t
6 \' V! `3 h" Y! H! F9 G$ k　　最小
　　2.5m
　　四、塔吊安拆资源配置
　　(一)基本安装
" B+ q! t# E, ~　　1、把底架拼好，固定在预埋螺栓处，并用水平仪核准好底盘的水平度。
　　2、把第二节标准节吊在底架上固定好，标准节有踏步的一面在下面，应应与建筑物垂直。
$ Z* e$ ^3 h, l　　3、将第二节标准节装在第一节标准节上，注意踏步应上下对准。
　　4、组装套架，套架上有油缸的面应对准标准节上踏步的面，并使套架上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上。
" t0 r* N- C+ H　　5、组装上、下支座、回转机构、回转支承、平台等成为一体，然后整体安装在套架上、并连结牢固。
　　6、安装塔帽，用销轴与上支座连接，注意塔帽的倾斜面应与吊臂在同一侧。
　　7、吊装平衡臂，用销轴与上支座连接，吊一块2t的配重设于从平衡尾部往前数的第三个位置上。
0 w. o# U8 s: c, N% @" r　　8、吊装司机室，接通电源。
　　9、在地面拼装起重臂、小车、吊篮、吊臂拉杆连接后应固定在吊臂上弦杆的支架上。
: n4 _8 f* D; s4 u$ f　　10、用汽吊把吊臂整体平稳地吊起就位，用销轴和上支座连接。
　　11、穿绕起升钢丝绳，穿装短拉杆和长拉杆与塔帽顶连接，松弛起升机构钢丝绳，把起重臂缓慢放平，使拉杆处于紧张状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳。
* m* t1 y, c$ S, C　　12、安装平衡配重，6块2t依次排放。
- U; o# n/ {" N6 j. n. w　　13、张紧变幅小车钢丝绳。
+ k  S7 `1 C5 Q7 L　　(二)标准节加装(升塔)
6 m9 w7 o! S* L4 a3 Z" H! G% u　　1、塔吊起重臂转到引入塔身标准节的方向(即引进横梁的正方向)。
　　2、调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙，以3-5㎜为宜，当标准节放到安装上、下支座下部的引进小车后，用吊钩再吊一个标准节上升到高处，移动小车的位置(小车约在距回转中心10m处)，具体位置可根据平衡状况确定，使塔吊套架以上部分的重心落在顶升油缸铰点的位置，然后卸上、下支座与标准节相联的8个高强度连接螺栓。
% ]7 V) A  q( h　　(3)将塔吊套架顶升，使塔身上方恰好出现能装一标准节的空间。
　　(4)拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上文，对准连接螺栓孔，缩回油缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。
& T- K9 [2 V& s9 N3 d　　(5)以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述过程，但在安装完3个标准节后，必须安装下部4根加强作斜撑，并调整使4根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。
* }, v0 V" \/ W2 Z9 D4 Y: p　　(6)在加节过程中，严重起重臂回转，塔吊下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。
+ s1 ~. Y8 V3 c/ M% v& q& Z　　(三)调试
　　待升塔完毕后，高度好塔吊小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、起重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠，具体由电工负责调试。
　　(四)接地装置及要求
1 S# S3 ~$ Y1 F+ L% A　　要求用镀锌扁铁和塔基主筋焊接并引出一根扁铁到承台面，扁铁型号为60×5，要求接地避雷器的电阻不得大于4Ω。
　　六、塔吊的操作维护
8 W% h% C' r4 T! u　　1、操作人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作规程，无关人员未经许可不得攀登塔吊。
　　2、塔吊的正常工作气温为-20~+40℃，网速低于13m/s。
& b6 Z: D% _4 d/ Y9 u4 S　　3、塔吊转场安装使用都必须进行空载、静载实验、动载实验，静载实验吊重为额定载荷的125%，动载实验吊重为额定载荷的110%。
) v. i# ?! D+ J0 y1 e　　4、谢意工作时，除塔吊本身自有的照明外，施工现场应备有充足的照明设备。
　　5、塔吊的操作必须落实三定制度，司机的操作按塔吊操作规程严格执行。处理电气故障时，须有维修人员两人以上。
　　6、塔吊在现场工作时司机应高度集中注意，避免碰撞周围的建筑物。
　　7、塔吊应经常检查、维护、保养，传动部件应有足够的润滑油，对易损件应及时维修或更换，对连接螺栓，特别是经常振动的零件，应检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧。
2 F; T) [  {1 s2 `0 G　　8、检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证制动灵敏可靠，其间隙在0.5~1mm之间，磨擦面上不应有油污等污物。
　　9、钢丝绳的维护和保养应严格按GB5144规定执行，发现有超过有关规定，必须立即换新。
　　10、塔吊的各结构、焊缝及有关构件如有损坏、变形、松动、锈蚀、裂缝应及时修复。
  p' B6 y/ e: F6 ?, v- y' A　　11、各电器线路也应定时检查，有老化、故障、损伤等情况，应及时修复和保养。
9 B% g3 G! E' @0 ?0 }: ?% j# g$ |" U　　七、塔吊监测和校正
/ D4 L- w2 U8 S, s; h; X　　1、塔吊基础沉降观测应定期进行，半月一次，垂直度的测定当塔吊在独立高度以内时半月一次，当安装附墙后应每月观测一次(安装附墙时就要观测垂直度状况，以便于附墙调节)。
　　2、当塔吊出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔吊进行纠偏校正，在附墙未设之前，在最低节与塔吊基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中用高吨千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫片的厚度而确定，当有多道附墙架设后，塔吊的垂直度校正，在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。
　　八、塔吊的拆卸
　　塔吊的拆卸方法与安装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即后装的先拆，先装的后拆，具体步骤如下：
　　1、调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3-5mm为宜，吊一节标准节移动小车位置至大约离塔吊中心10m处，使塔吊的重心落在顶升油缸上的铰点位置，然后卸下支座与塔身连接的8个高强度螺栓。
　　2、将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔向与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩回全部活塞时，使爬爪搁在塔身的踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。
; p( Z( ~7 Q3 e& `$ v; H) C　　3、以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。
5 @) W! s, ^2 ~, T6 Y; R　　4、拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。
+ ]2 Q. |4 e* }% H  G' P# ]　　5、当塔吊降至地面(基本高度)时，用汽车吊辅助拆除：配重吊离(留二块配重，即平衡臂从尾部数起的第三个位置)平衡臂→拆除起重臂(整体)至地面→吊离最后一块配重→拆除平衡臂→塔帽拆除→上、下支座拆除(包括拆除电源和司机室)→爬升套斜撑杆拆除→拆除最后3节标准节。
　　九、附墙装置的装拆
5 V& \3 W; }& u4 s, f　　1、在升塔前要严格执行先装后升的原则，即先安装附墙装置，再进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。
; \: P$ l1 {7 n9 y　　2、在降塔拆除时，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套降到附墙不能再拆塔身时，才能拆除附墙，严禁先拆附墙再降塔。
: T1 j& i5 W  c$ s　　十、安全措施
' S( p' Y3 N  ~. \; v+ C* u) Y　　1、上岗前对人员进行安全教育，戴好安全帽，严禁酒后操作。
　　2、塔吊的安拆工作时，风力超过6级和雨雪天，应严禁操作。
　　3、操作人员应佩戴必要的安全装置，保证安全生产。
　　4、服从统一指挥，禁止高空抛物。
　　5、注意周围环境，如高压线、地面承载能力等，确保拆装安全。
  }+ n' e* w9 D4 L% J/ v) d　　6、安装拆卸塔吊专门人员警戒，严禁无关人员在作业区内穿行。
; r9 u  Z) c* z, _8 ^- A% M% Z( s6 |　　7、拆装塔吊的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规操作。
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