推土机三轮一带简介

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推土机的三轮一带属消耗性部件，根据其设计寿命和施工条件其使用是有一定年限的，往往是大大地低于推土机其他部件的正常使用寿命或大修年限。对于进口大型推土机的三轮一带，若采用弃旧更新的办法，因价格较昂贵，维修成本太大，而且旧件的剩余价值也被浪费了；如能采用合理的修复方法，则可以大幅度地降低更新成本，并能保证其使用寿命，同时也较用进口的非原厂件或国产件在性能价格上合算得多。下面将卡特彼勒推土机三轮一带的修复工艺、设备和效果等简单地介绍如下：
( M$ ?! o8 O; v1 ?: m1．修复的方法与工艺
三轮一带的磨损主要是指履带轨面与各轮外壳之间和履带销子套与驱动轮齿之间的滚动和滑动磨损。分析表明，当其表面磨损达到极限时，其内部轴类零件由于处在密封润滑状态下，大部分仍未失效。此时，如能对其磨损的表面进行焊修，使其恢复原尺寸，就可以延长三轮一带的使用期限。
( Z$ R" I& ]7 J2 T6 Y5 u焊修前，先对磨损表面进行除锈处理；然后将其加温预热至250 T左右，以消除这些工件在使用中由于碾压。冲击所产生的内部应力；接着用 105 B软性焊丝打底（增加焊接强度），一般焊 2－ 3层，其余尺寸用 104焊丝补齐。在焊修过程中应根据轮子的大小和链轨的厚薄选择焊接电流和进丝速度，以确保焊修质量和外观效果。焊后的工件需要保温（特别是在冬季），但不需要进行表面处理（因选用的焊料非常接近原件的性能并能达到原件的表面硬度）。
值得一提的是，对于磨损量未达到磨损极限70％或超过 120％的三轮一带，则不主张采用堆焊方法修复，因为此时的工件要么是表面硬化层没有完全磨掉，要么是形等现象，焊接成功率减小。
对于像轮子、链节这些沿圆周面磨损的部件，可以采用堆焊的方法修复；而对于像履带销子套这种在小于180º的扇形区域局部磨损的零件，可以采取翻套的工艺使其再用。由于在大多数的情况下，总是销子套外部磨损速度比链节磨损速度快（两者的磨损速比约为2:1)，特别是当销子套达到磨损极限时，淬硬层已经磨完，再继续使用则磨损速度会加快，剩余的使用寿命很短，这时油润式链轨失油的可能性加大，也就是说销子磨损的机会加大。因此，在其接近磨损极限时及时地调转销子套，重新更换密封件并注油，可以使销子套的使用寿命延长一倍，从而可以更加有效地利用链节和销子的剩余价值。
2．主要修复设备
: a$ h  y$ x* @4 U) A4 V4 j主要修理设备有履带面和三轮堆焊机以及履带拆装机，可对磨损的表面进行堆焊使其恢复原尺寸和拆装已焊修或需要调转销子套的链轨，实现履带板拆装机械化。这些设备自动化程度高、可靠性强，可实现批量修复。目前，北京、广州、江苏、内蒙古和山西等地都从美国或日本引进了这些设备，用户可就近送修。
3．质量与效果分析
1 V9 d+ H; L0 M1 X  N; r0 P% U经过焊修、翻套等工艺修复的三轮一带，其使用寿命可达到新品的80％－90％，修复成本平均只相当于新品的 30％，修复周期比进口新品的周期短。因此，在刚达到或略超过磨损极限时对三轮一带进行修复，不失为一种较好的更新办法。
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