正确使用工程机械轮胎八大要点

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摘要: 机械在起步时，轮胎由静止状态突然转动，如果起步速度过猛，轮胎与路面产生剧烈摩擦，可加速胎面磨损。因此，工程机械起步不要过猛，松离合器与加速应配合适当，使机械徐徐起步，平稳而不发抖，避免因轮胎与地面拖曳而加速胎面的磨耗。
　　1.起步和停机平稳
　　机械在起步时，轮胎由静止状态突然转动，如果起步速度过猛，轮胎与路面产生剧烈摩擦，可加速胎面磨损。因此，工程机械起步不要过猛，松离合器与加速应配合适当，使机械徐徐起步，平稳而不发抖，避免因轮胎与地面拖曳而加速胎面的磨耗。
　　当机械在紧急制动时，轮胎与路面会出现滑拖现象，导致胎面与路面摩擦剧烈，产生高温发热。这样，不仅会加速胎冠的局部磨耗，而且极易造成胎面、胎体或胎体帘布层之间脱离、起瘤等损坏。在驶中，驾驶员应根据道路情况，多运用气制动，少采用制动器制动，尽量避免紧急制动。
　　2.行驶速度适中
　　机械若行驶速度过快，轮胎在路面上会产生滑移，造成磨损加剧。同时，高速行驶时轮胎变形次数增多，胎温急剧升高，胎体性增大，轮胎与路面接触面积减小，在稍有不平处车轮就会悬空而过，频繁地悬空跳跃行进，使轮胎与路面渭拖性磨损的机率增大，增加胎面磨损。因此，驾驶员应根据路面情况控制车速。
- K$ `- |8 T; k) m/ |# B& ^5 h3 S' c　　此械在下坡行驶时，应根据坡度的大小、长度及路面情况，控制适当的车速。同时要注意与前方顺向行驶的车辆保持50～100m以上的安全距离，并靠右行驶。在视距较短地带，应注意对方的制动情况，随时喇叭示意。在下长坡、陡坡且路面狭窄较险的地段，应随时做好停车、让车的准备，采取轻微制动或排气制动来控制车速。
9 y7 }" Q' W+ u5 b) x. C0 z　　在上坡行驶时，应尽量利用惯性行驶。适当变速，及时换挡，不要等机械停下来后再重新起步，　以避免驱动轮的滚动损失，加速轮胎的磨耗。
　　机械在转弯行驶时，驾驶员应根据弯况、转弯半径、行车密度及车速快慢操作。一般要适当减速，不要高速转弯，以免由于惯性力和离心力的作用造成单边轮胎超载拖曳，加速轮胎的磨损，甚至翻起翻车事故。
　　3.道路选择适宜
5 M# W5 S3 s+ ^) W　　机械在无分道线的道路上行驶时，在确保安全的前提下应尽量在道路的中央区行驶，以防止轮胎偏磨和避免个别轮胎因负荷偏重而爆裂。
3 A8 p3 N: s" D, ?　　机械在公路的维修施工地段行驶时，如因翻修路面或因爆破山石路面上铺满了尖石块时，应用低速缓行、选择路面的办法通过，避免轮胎因过度碰击被严重刺伤或划伤。
- @4 Q% N  a, i0 A' \　　在通过泥泞便道、积雪冰冻地段时，预先进行观察，选择较坚实、滑溜量小的地方通过。遇到车轮打滑时，应立即停车，试行倒退，另选路线前进。如倒退时车轮同样打滑，则应将轮胎打滑处前后和两旁的稀泥排除，或设法在车轮底下及周围铺上石块、沙子或草。不要采用猛轰油门硬性通过的办法，以免轮胎愈陷愈深，因原地空转而急剧发热，造成胎面及胎侧严重划伤。
　　4.搭配合理
- `  N- W5 l; ?0 [6 g　　械前后、左右的轮胎必须搭配合理。同一机械装配的轮胎应保证厂牌、规格、结构、花纹、负荷相同。子午线轮胎和斜交轮胎不能混装;轮辋直径、宽窄不同的轮胎或断面宽度不同的轮胎均不得混装。否则，将使个别轮胎磨损加剧，造成早期损坏或爆胎。换用新轮胎时，以冬季或春季为宜，须按规定的旋转方向安装，最好将全部轮胎同时更换。如果确需新旧轮好将全部轮胎同时更换。如果确需新旧轮胎搭配使用时，其磨损程度相差不得超过5mm，且应先更换前轮轮胎。同时，应结合保养周期进行轮胎换位。
& j: K. |) {8 Y; h- v7 B　　5.气压正常
# C2 v+ x. I( h5 z. C. j( E$ ?　　轮胎的气压必须保持正常。气压正常时，胎冠与路面接触面积较大，承受载荷均匀，磨损正常，若气压过底，则轮胎的刚度下降，承载后变形严重，因胎肩局部着地使磨损加剧，变形严重时还会引起胎体发热，造成帘线疲劳、胎体分层等早期损;若气压过高，会使轮胎发硬、弹性降低，帘线因受到过度伸张而折断，同时由于接地面积变小，加速胎冠局部磨损和增加单位面积负荷，　引起早期损坏或爆胎，这一现象夏天尤为严重。因此，驾驶员在工作前要注意检查轮胎气压，　不足时要及时充气。
　　6.保养及时
　　机械在行驶中，如果出现乏力、操作困难、车身倾斜、异响、抖动或有烧焦气味时，应立即停车检查轮胎状况。途中休息时，应检查轮胎气压和温度是否正常、轮胎螺母是否松动、轮胎是否被刮擦等情况，并认真查看胎面有无杂物嵌入，一旦发现要及时清除。
　　机械在行驶时，轮胎因不断地挠曲变形而发热，导致轮胎温度升高(用手背触及感觉烫手)，轮胎气压也随之升高，在炎热季节行驶时，轮胎发热和气压升高的现象更为突出。遇到这种情况，　切不可用放气或浇泼冷水的方法来降低轮胎气压和温度，最好停在阴凉处降温后再行驶;若途中需要涉水，应先停车休息，待轮胎降温后方可下水;行驶后保养时，亦应等轮胎温度下降后方可用水洗车，否则会使轮胎骤冷变形而发生裂纹，造成早期损坏。
　　在冬季严寒条件下长时间停放野外时，应在轮胎下面垫上木板、树枝、沙子等，禁止用沥青和汽油搅拌后的物质涂抹在轮胎上。
: x- Q3 N  ~7 N　　7.选好停机地点
' _- }# n% o6 s2 j　　机械在行驶途中停机和到站后停机时，要选择平整、干净、无油污的地面停放，避免石头顶着轮胎和轮胎接触油污，尽量避免在坡道上停机，夏季应停放在阴凉处，避免轮胎在烈日下暴晒;严寒季节应停放在避风向阳处，防止轮胎与地面冻结。长期停驶的工程机械，应支起机架，解　除所有轮胎负荷，按规定给轮胎充气到标准气压的90%，并在轮胎表面涂一层石灰石粉，亦可将轮胎清洗、晾干后，刷涂IXF橡胶防老化涂层，以避免阳光照射和减少与空气的接触。
　　8.存放妥当
" W9 r' O3 u- g( s7 p! x9 K# s+ ?　　轮胎的存放条件好坏对轮胎的影响很大。如果在良好条件下保存轮胎，一个新胎可以维持5　年不变质或只有轻微变质，如果保存条件不好，一个新轮胎可以在一年内报废。在干燥、密闭、黑暗及室温在4～l6℃的条件下保存最为适宜。不应在热室或靠近散热器、炉子处保存，也不应在潮湿、空气流通大的地方保存轮胎。同时，轮胎应按直立或水平堆放的方式进行放置。
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