浅谈压路机机罩选材问题（三）

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　　大批量生产时，可选用冷轧钢板进行压力加工，能够获得极佳的流线分布及较高的材料利用率，并具有较高的生产率，易实现机械化和自动化，但须开模具，开发成本高，这一成型方法目前国内应用较少。
& N% g. {* d/ D1 j　　2.钣金件制备机罩的利与弊
' e2 l$ p* I  ~! X' }) G. Y6 ?　　玻璃钢机罩出现之前，压路机机罩由钣金件一统天下，即便当前，钣金件机罩仍显示着其特有的优势：
$ P+ N- C% b6 a/ d/ [　　1)没有特殊造型要求的钣金件机罩的结构和制造相对简单，不需要特殊设备。图3为典型钣金件机罩外观。
+ I9 h5 o6 `; p# x, t1 E　　2)钣金件机罩的外观质量易于控制，油漆效果质感好。
" k8 d# s* ^, Y8 J4 n) c; a　　3)具有极佳的可维修性。机罩在使用过程中受损后，一般可及时、就地修复使用，在方便用户使用上更具有实际意义。
　　4)钣金件制品符合国家有关环保及节能要求，制品废弃后方便回收进行二次利用，不会造成环境污染及原材料浪费。
　　钣金件机罩亦有不足之处：
　　1)钣金件流线型造型工艺复杂，特别是具有大弧面造型的机罩，成本很高。
　　2)钣金件机罩制造过程中，若表面未打磨彻底则极易形成从漆底由内而外的锈蚀；漆面老化或受损后，若不及时修补也会引起锈蚀，造成较高的使用、保养费用。
　　四、玻璃钢机罩及钣金件机罩前景展望
　　近年来，压路机机罩大多选择用玻璃钢制备，主要是因为玻璃钢的造型工艺简单、质轻、高强等优点，这既是技术进步的体现，也是压路机行业的无奈之举。
) a7 Q9 L: k4 k; X　　1.玻璃钢机罩技术进步背后的尴尬
7 v4 M6 k3 u) c. h/ s! N3 d% F　　玻璃钢作为一种新材料出现以后，逐步代替部分木材、陶瓷、金属制品，且成功地用于制备压路机机罩，这本身就是技术进步的体现，从国外压路机机罩的发展也能看出这一点。
" O( g/ X* ~; n) r0 @　　近年国内有股压路机机罩返回钣金件的“逆流”在涌动，除玻璃钢的制备过程对操作人员身体有危害，主要是应用上存在一些问题，原因不外有三：玻璃钢机罩较钣金件机罩成本较高、表面质量差、维修不便。
2 i, Y1 Z# J8 l# Z　　●在国内用手糊法制备玻璃钢机罩的情况下，玻璃钢机罩较钣金件机罩成本略高是合理的，但目前玻璃钢机罩存在“暴利”现象，其主要原因是机罩内不合理加筋以及玻璃钢配方中“掺假”增加了玻璃钢机罩的重量，此类问题可通过细化技术协议及商务谈判加以解决。
; U$ I, L% g, x: @, {　　●玻璃钢机罩表面质量差完全可以通过制造工艺改进、选择合适的油漆及严把质量关得以控制。
' ~/ Y. H/ o# k  k　　●对于一般用户而言玻璃钢机罩维修不便的确没有很好的解决方案，但在玻璃钢机罩各项性能均能达标的情况下，玻璃钢机罩损坏的几率是很小的。
; F( V7 M; P: }　　2.钣金件机罩仍大有可为
, O, H$ k' c9 w/ N2 N# ~/ S　　从汽车行业的工业化生产开始，其巨大的单品种产量和高额附加值，使其为造型而付出的高昂模具费在每台车上的体现变得微不足道，虽然偶见玻璃钢覆盖件混杂其中，但目前钣金件仍是汽车覆盖件的不二之选。
　　也许从钣金件在汽车行业上的应用可以预见压路机机罩的未来，目前由于压路机批量小，高昂的模具费用让钣金件机罩望而却步，这也是压路机机罩放弃钣金件转向玻璃钢的无奈之所在。随着技术进步，这种状况有望改变，新兴的低熔点铋基合金模可以部分替代钢模，成本比制造钢模低得多，使得有造型要求的压路机罩选用钣金件进行低成本、大规模制备成为可能。
4 d2 H" u/ |& [$ ~' q, h: \　　结束语
- V! ~) \4 v" A# t  E5 ^　　综上所述，钣金件模具的成本问题，玻璃钢的环保及制造问题，二者之间，问题解决的越早、越彻底者，将会在有造型要求的压路机机罩上占得先机，但目前玻璃钢机罩和钣金件机罩仍将盘踞在各自并不稳定的领地。
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