轴承套圈热后硬车削

METAL

4 k' o8 R2 b/ `% @# P( P

轴承套圈硬车削工艺一般为：

, U3 @  d6 p+ s* a, i) p5 o

a、精车端面基准面，车后基准面端跳＜0.005mm，车轴圈外经；

  b、翻工件二次装卡；

  c、车上端面1序（沟道里边），转换工件压板，车上端面2序（沟道外边）；

" F. a* i& i4 D2 A0 p

  d、硬车球形沟道（华菱超硬CBN圆形刀片）；

! s$ a% k# ~+ ~5 ?1 Q0 L% Q/ t

车后沟底跳动＜0.005mm，沟道表面粗糙度Ra0.3μm

  e、精车轴圈内径；

采用上述工艺，精车后推力球轴承轴圈的壁厚差＜0.01mm，超过P5级轴承对应的精度值。

% D, A7 F" G, G1 f7 y5 o

案例一：风电轴承套圈的硬车削

加工对象：风电1.5MW机组用变浆轴承套圈

1 o) U" `9 S, A3 D: n. J5 K' h% u

机床：数控立车

刀具牌号：华菱超硬BN-S20

4 ?# r/ b) U. V0 B% r3 {! h  N/ ^

工件尺寸：外径φ1900mm，厚130mm，

. y) n6 W( i% y1 x  [: n

精车后的粗糙度：精车后的双桃形沟道的沟底跳动全部＜0.005mm，沟道表面粗糙度达到Ra0.3μm。

( }7 v  D& i& P  P1 @/ _  F" b

案例二：精密角接触轴承套圈的斜面车削

* @& X  ~& n5 s

   加工对象：精密角接触轴承

   刀具牌号：华菱超硬BN-H20

   刀具寿命：每个刃口加工1000套左后；光洁度Ra0.4以内。

9 ^: B7 p# P+ c, x* H

轴承套圈硬车削的优势

3 t, Q7 U% I3 ~( E; w7 V

1、加工效率高

以轴承行业加工风电1.5MW机组用变浆轴承套圈为例，如果淬火后余量全部采用磨削加工，磨时间是18小时以上，采用以车代磨工艺，时间只需4.5小时。在同样加工精度的要求下，采用车加工效率是磨加工的4倍。

" r+ y0 b% t& E2 l! c# K/ D

2、生产成本低

" U$ P( x! I- H6 K1 T

采用BN-S20牌号超硬刀具车削1900风电变浆轴承套圈为例，可精车30多件套圈。

% g# H* g# z. |3 \

3、减少污染

2 Q+ o, f/ P0 C. Y2 [

比起磨削下来的铁末砂粒，车削下来的铁屑可以很方便处理，作为资源回收利用成本低，减少对环境污染。

结语：大型轴承和高精度轴承套圈车削时，采用硬车削（以车代磨）工艺，是轴承行业加工趋势，其加工效率高、成本低，传统工艺无法与其抗衡。随着BN-S20、BN-H20牌号超硬刀具进入市场，以车代磨的光洁度和可靠性更高，刀具的使用成本也更低。
   （ 资料提供：华菱超硬刀具研发部；郑州华菱超硬材料有限公司版权，转载或引用请说明出处）

白夻

郑州华菱超硬材料有限公司
; X/ J( x/ Q# s9 G- S' p   就是中！！！
$ F- I2 Q; I  d7 w# J& i# ^, [    有机会我们也试用一下

白夻

请问轴承硬车削用的什么设备

METAL

白夻 发表于 2012-8-27 10:44

- o5 k! ?, b$ R, e+ N3 j- U                               
登录/注册后可看大图

请问轴承硬车削用的什么设备

回转支承和大轴承一般用的是数控立车（国产），小轴承多用数控卧式车床；硬车削机床使用国产即可；当然高精密轴承需要根据尺寸公差级别也有用进口机床的；个人认为轴承硬车削时所用夹具更关键（小轴承）。
0 w* b) [3 J0 l9 y% x) T1 G5 ^

白夻

METAL 发表于 2012-9-10 21:35

6 H% ]- v4 t. X/ E                               
登录/注册后可看大图

; j/ B# n* {! c2 E( o7 n: Z回转支承和大轴承一般用的是数控立车（国产），小轴承多用数控卧式车床；硬车削机床使用国产即可；当然高 ...

+ ~  b5 f3 E, A/ e2 M
5 {2 x2 ?" q  S' l3 w1 L6 w- F& R谢谢，明白了
$ B* Q- I% }) @% j$ [7 W

自由乾坤

你这样车削，零件会不会烧伤，烧伤不都废了。速度的前提是建立在质量的基础上的。

白夻

外径在100左右的轴承套圈不知能不能车？

白夻

    谢谢你的回复