机械式轮胎定型硫化机常见故障与分析
轮胎硫化机是轮胎制造的关键设备，美国费尔斯通的一份研究材料介绍，一台硫化机上有四百多个因素（或部位）影响硫化轮胎的质量。日本神户制钢所在桂林的技术交流会上介绍，在影响轮胎均匀性的因素中与硫化机有关的占30%，其中硫化机主机占9%，装胎机构占15%，后充气占6%。轮胎硫化机也是轮胎厂使用最广的设备，它的使用与维护的好坏直接影响轮胎的生产效率。硫化机的维修是轮胎厂设备管理人员投入精力最多的设备。现从硫化机的结构和原理分析，同时综合硫化机在实际使用中的经验，按硫化机的组成部件对硫化机的常见故障、分析、纠正措施列表如下，供各轮胎厂设备管理及现有设备的大中修参考。一、 主机
1.硫化机运动时减速机发出不正常的响声
①电机制动器耐磨衬套需调整；
②电机摩擦盘损坏；
③制动衬片弄污后弄湿；
④闭合限位开关位置不对后失灵；
⑤减速机轴承损坏。
①调整制动器；
②更换摩擦盘；
③清理制动衬片；
④检查限位开关，必要时更换；
⑤更换减速机轴承。
2.某些轴与轴套胶合。如曲柄齿轮
①干油泵有故障，工作不正常；
②注油器堵塞或泄露；
③润滑管路堵塞后泄露；
④润滑管路中混入空气，不能输油；
⑤动力气源压力不够，使输出油压降低。
①检查干油泵工作是否正常，其输出油压力应不低于14MPa；
②拆下注油器检查并疏通清理；
③清理润滑管道，保证畅通；
④将混入空气的管道接头卸下，开启干油泵压油排气。
3.硫化机起动时有振动
①传动键松动。
①换键。
4.硫化机运动时有不正常的响声
①齿轮及轴间的键装置有松动；
②齿轮装置中啮合间隙太大；
③蜗轮减速机啮合间隙及输出轴套处空隙太大。
①使键复位；
②检查齿轮及轴套，必要时更换；
③检查，若轴套磨损严重，就更换它。
5.硫化结束不自动开模
①外压排除太慢，冷凝水排放不彻底或不排放；
②零压开关失灵；
③抽真空电磁阀失
①清理冷凝水过滤网；
②检查零压开关，调整或更换；
③检查电磁阀是否动作，若不动作，应排除故障或更换
6.开模时硫化室密封圈从槽里滑出来
①开模时硫化室压力未降到设定值；
②密封槽气孔堵塞；
③开模时硫化室内成为真空。
①检查压力开关设定的压力；
②清理通气孔，保持畅通；
③检查上硫化室顶上的止回阀，使其正常 。
11.硫化机在完全闭合位置上不能正确停车
①电机制动器太松；
②电机制动的摩擦盘破损严重；
③制动衬污染受潮；
④"合模"旋转编码器失灵；
⑤交流接触器粘接。
①将电机制动器适当调紧；
②换摩擦盘；
③清洁制动衬；
④仔细调整旋转编码器的合模限位接点；
⑤修理接触器的铁心和触点。
1.抓胎器进出动作太快，引起振动
① 通入抓胎器回水缸的胶管破裂；
② 止动螺栓有错位；
③ 液压管中，液体的节流阻尼孔太大。
① 更换胶管；
② 调整止动螺栓并锁紧之；
③ 将节流阻尼孔适当缩小。
2.抓胎器进出动作失灵
① 转动轴及轴套胶合；
② 通机械手进出水缸的管线堵塞；
③ 滑阀失灵。
① 修理轴套，必要时更换，经常用油杯加油；
② 拆开并清洗管道；
③ 检查并修理滑阀。
3.抓胎器转入自动装胎时中途又自行转出
① 抓胎器转入、转出控制系统有问题；
② 滑阀失灵；
③ 抓胎器转入、转出控制管路中余压未能排尽；
④ 抓胎器进出动力水胶管破裂。
① 检查气动控制阀是否失灵，自动控制程序是否有误；
② 检查抓胎器进出手转阀在中间位置时应是排气位置，否则应改正之；
③ 更换失效的滑阀；
④ 更换破裂的胶管。
4.抓胎器张开、闭合动作太慢
① 气源压力太低；
② 阀的排气口堵塞。
① 检查气源压力是否0.7MPa；
② 清理排气口，使其畅通。
⒈合模力不足
①合模限位开关位置不对，未能完全闭合；
②调模机构间隙太大；
③调模不到位；
①调整开关限位点使上模能完全闭合；
②更换超差严重的零件；
③将上模适当下调；
2.上下模间有橡胶溢出
①合模力不够；
②左右模合模力不平衡；
③上下模合模面凹凸不平；
④上下模安装面不平行。
①调整合模力至规定值；
②选择其中一模调整，使合模力左右基本一致（相差
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