液压系统温升过高的原因及防治

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1、温升过高的原因
（1）油箱容积太小，散热面积不够，未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小
! r) A" w9 o5 Z2 R0 I, N（2）按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统，在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热。
（3）系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路，停止工作时油泵不能卸荷，泵的全部流量在高压下溢流，产生溢流损失而发热，导致温升。
3 c$ W$ j0 z7 U, G（4）系统管路过细过长，弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损失大。
4 C1 u  V9 C5 w& ^（5）元件精度不够及装配质量差，相对运动间的机械摩擦损失大。
+ i, R, b, D' Y6 f& v# Y$ ?（6）配合件的配合间隙太小，或使用磨损后导致间隙过大，内、外泄漏量大，造成容积失大，如泵的容积效率降低，温升快。
/ D$ K7 h& ?4 q- u+ H1 t（7）液压系统工作压力调整得比实际需要高很多。有时是因密封过紧，或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作。
4 E$ X& h) l; J+ f（8）气侯及作业环境温度高，致使油温升高。
1 n7 Q. u0 o, J( z1 s( J（9）选择油液的粘度不当，粘度大粘性阻力大，粘度太小则泄漏增大，两种情况均能造成发热温升。
2、温升过高的危害
* p, m, c& S% h（1）使机械产生热变形，液压元件中热胀系数不同的运动部件因其配合间隙变小而卡死，引起动作失灵、影响液压系统的传动精度，导致部件工作质量变差。
（2）使油的粘度降低，泄漏增加，泵的容积效率和整个系统的效率会显著降低。由于油的粘度降低，滑阀等移动部件的油膜变薄和被切破，摩擦阻力增大，导致磨损加剧。
（3）使橡胶密封件变形，加速老化失效，降低密封性能及使用寿命，造成泄漏。
) g/ R+ Y; t$ j. X; ~3 ?. G# G（4）加速油液氧化变质，并析出沥青物质，降低液压油的使用寿命。析出物堵塞阻尼小孔和缝隙式阀口，导致压力阀卡死而不能动作、金属管路伸长而弯典，甚至破裂等。
$ B7 {  |0 r6 U: d( K（5）使油的空气分离压降低，油中溶解空气逸出，产生气穴，致使液压系统工作性能降低。
" w# T2 \' A; z! ^. D3、防治措施
) a/ t" u$ D" B/ [0 [0 b' o! w* Y（1）根据不同的负载要求，经常检查、调整溢流阀的压力，使之恰到好处。
（2）合理选择液压油，特别是油液粘度，在条件允许的情况下，尽量采用低一点的粘度以减少粘度摩擦损失。
' u7 p0 ~5 ?+ w2 k（3）改善运动件的润滑条件，以减少摩擦损失，有利于降低工作负荷、减少发热。
. e1 o$ {; h3 |% p9 t- X（4）提高液压元件和液压系统的装配质量与自身精度，严格控制配合件的配合间隙和改善润滑条件。采用摩擦系数小的密封材料和改进密封结构，尽可能降低液压缸的启动力,以降低机械摩擦损失所产生的热量。
2 \% ]6 y# R; ]* y* b2 S7 {& E: ?（5）必要时增设冷却装置
: w% M7 N, ]. L/ F% {* D: {) k【MechNet】
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长岛

我向你讨教一下你经常接触的都是什么液压泵？有日产或者欧洲的吗？如果这些泵发热是怎么回事谢谢？

Stanley

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