发动机滑动轴承的技术分析（一）

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　　一台发动机上的滑动轴承有很多种，无论是衬套还是轴瓦都属于滑动轴承。为了保证发动机的运转精度，这些滑动轴承的运转间隙要求也是很高的。发动机滑动轴承的故障原因都可以归根于：润滑临界状态和引起破坏运转间隙的任何干扰及破坏油膜的任何物质。例如安装调整不准确、零件有磕碰损伤和清洁度差、使用方法不正确、有害的化学反应等，都会导致滑动轴承的损坏。根据美国康明斯发动机故障分析一书中统计，造成滑动轴承损坏的主要原因有四个方面。这四个方面分别占故障的百分比如下：
) ~' G2 j  v7 |$ b  e% X　　1、由于清洁方面造成的损坏为45%；
: g# k* E5 A" S2 _　　2、由于润滑方面引起的损坏为25%；
1 x- u" H6 }% w& e* I+ }　　3、由于使用方面、安装方面的损坏为15%；
) r* d3 g6 h, G$ h6 P　　4、由于表面反应和其他方面造成的损坏为15%。
- \  i, X3 X) n( h! A+ P0 Z　　从这个统计比例数中我们可以看出，清洁度对轴承造成的损坏为主要原因。防止因清洁度差造成损坏的工作是多方面的：在发动机组装时保证零件的清洁度只是一个方面，另一方面是发动机在使用过程中。操作员和维修员一定要按规定正确地使用及时的保养检查，特别是长期在尘土飞扬和化工原料的环境下工作的发动机，一定要采取措施，防止尘土和化学气体的侵蚀，保证发动机的使用寿命。发动机中的主轴瓦、连杆瓦表面合金层最软，承受载荷最大，也最容易损伤，所以下面就以主轴瓦和连杆瓦的表面损坏现象，分析原因，以避免修复后的故障重复发生。
' c3 I4 F  E* m* m- R　　一、因清洁度问题造成的故障：
- G! Y- `1 s: r' X9 k　　1、微小颗粒异物对轴瓦造成的磨伤：
) a- S9 n# ]5 L; |2 T) N' d　　当机油滤芯中和发动机油底壳放油塞处，最先流出的几十毫升机油中，有肉眼能够直接看清且较多的合金粉末时，轴瓦就已经被磨伤。这是由于微小颗粒的杂质进入轴瓦合金层的运动表面造成的，虽然对轴瓦没有造成严重的损伤，但是此类现象若继续发展下去，不但轴瓦早期损坏，轴也会受到严重的损伤，所以必须根据故障的原因及时地排除，避免造成零件的损坏。故障排除后发动机轴瓦的使用寿命不能按正常磨损的使用时间计算，因为出现一次微小颗粒的异常磨损量相当于发动机正常使用2500小时的磨损量。
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