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[资料] 普通数控车床加工大导程封闭油线

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发表于 2011-7-13 23:52:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

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200873115577.gif # G$ Y% R/ `7 \1 n
图1 零件图) m' d8 R2 j3 y3 t* i
200873116059.gif
# t+ \9 r9 Q: k5 ~图2 展开示意图. a4 Z2 R2 R$ i* h1 S3 c$ @+ |* C' i
加工图1所示零件(材料:2OCrMnTi,正火,170~200HB ),由于它具有150mm的大导程,且为封闭的环8字形状。我们在数控车床上采用了锥螺纹切削法,顺利地完成了该零件的加工。2 e! \- L/ R) h0 m8 `8 a, z; _7 }
1 工艺方案与切削原理) B' y, X2 p$ g9 \7 ]
该油线由图2展开图所示两条相位差180°的封闭曲线组成。如在普通车床土采用靠模成改制尾座加工,很难一次完成,只能车出一条曲线后将工件旋转180°再重新装夹车削。而采用挂轮将手摇分度头与铣床的进给机构联动后,铣削该零件也同样存在着相位问题。同时,为了得到较为理想的曲线形状,要求采用的铣刀其直径越小越好。由此必然导致铣刀刀杆细长,刚性较差,降低切削效率。, e# \0 Y7 d' |* ]+ Y# U6 a. L2 P- z
而数控车床运用特殊的工艺方法就可以弥补普通车铣床的缺陷。首先,数控车床车削螺纹时由主轴位置编码器发出一个一转信号,数控系统在接收到这个信号后,螺纹刀具马上开始起动,切削螺纹,调整刀具起始点间的相对距离可通过调整相位来达到,即:
0 Z) T  z( V3 U% C* O& W4 xS=NL/360
- \6 R( X" a" M0 g式中:S——螺纹刀具起始点的相对距离,mm# H; ~5 v6 E! X9 X, ]7 Z7 C
N——曲线相位差,度
1 a: {  V$ h5 g8 f. L0 ~' Z) iL——螺纹导程,mm
; c5 P  Z; S  `& T/ M6 S* U对于图1零件,S=180×150/360=75mm ,即第一条曲线加工完毕后,移动刀具至距原起点75mm处,车削第二条曲线,两者合成符合图纸要求的封闭8字形油线。其次,为了保证零件的美观,进刀退刀轨迹与曲线轮廓必须完全吻合。我们运用锥螺纹切削工艺方法,在曲线轮廓成形加工的每一个循环中增加一次切削深度,达到图纸要求后,再用锥螺纹指令退刀,效果理想。
( w1 B' S0 R# A2 程序编制
/ t, A/ c: \( m+ \) M3 R6 N根据图纸给定的零件轮廓几何要素,得到如下成形程序:
* y4 [% n9 l7 k2 ^+ m8 l5 x主程序  j. J- ]# f! D
O0001;3 d& U- N4 `' i) L, W
G509 e+ F; J# \2 T4 x& W* _& W8 A* Y
X200.0 Z150.0;2 _1 m3 L0 S) F" K4 `. }9 H
确定加工起点和坐标原点(坐标原点设在零件圆心与前端面的交点处)' x/ F% P0 x( ~) `
G08 z) E9 e; c5 C) B+ a2 K  o
X59.0 Z5.0;6 V% V8 S, F  k
走斜线快速靠近零件# B+ p9 }( ?3 I- J
Z -7.5;
* d/ N7 E: k1 x! J& u2 Y- V' b刀具到达油线起点A
4 d6 n' C0 X& A" g7 M' v0 @8 \# OM98
; Y8 [. X" z( mP0002 L8;
% ^; f( |1 z/ Y' l调用子程序8次,车第一条油线
2 G/ o& `5 G* ]W -75.0;$ L( q* ~; l3 w3 D
修整切削深度
, ?7 M  _, g3 jW10.0 U -4.0;3 B+ R5 |& O3 o9 o9 P4 T/ T
用锥螺纹加工方式退刀以
0 G4 L+ s( X# V1 S! aG0
: [: p( ^* @" W& j! z# xZ -82.5;5 e5 }. a3 V4 `9 n5 N, l3 n
刀具快速到达第二条曲线加工起点处1 M! x, r5 G9 b  q
M98
  o! X; E) `0 ]9 {  oP0003 L8;
" V5 Q+ e' S1 O1 I7 N调用子程序8次,车削第二条曲线
& Y& u" {" ^# X, W2 R. QW75.0;/ g$ H  n) R, Q/ \5 ?
修整切削深度
$ t; N. d, m3 v) Z3 v" N8 qW -10.0 U -4.0;# K9 X+ ^1 m: r" R* w( O3 g7 M8 m6 }
用锥螺纹方式退刀+ H8 p( ~6 P# w. d
G0/ @6 [3 Y6 O3 ~& q: G& Y
Z5.0;
2 F' [. E( F5 }9 ~: z7 _退出零件内腔' Y( n' ~9 ~6 W. T, t6 a
X200.0 Z150.0;4 ], j6 l7 G7 p6 Z0 Q4 e* O
走斜线快速回到加工起点2 }  L$ b; m9 L
M30;& u! @- J' F! q5 Z8 N
主程序结束( g7 I$ E9 [! V  Z" a5 Q* L# R
子程序- m! r, D: i& K
O0002;
3 o) f8 z2 Y4 B7 W1 cG326 C; {* w5 b2 v8 a. W3 z
W-75.0 U0.5 F150.0;7 q7 g1 Q7 a, \$ M- H4 w
车削曲线右旋部分并直径方向进刀0.5mm
. P3 R3 M7 W& N4 d0 ~6 w9 rW75.0;9 O) X2 S9 {% K5 M& w, k4 l3 R
车削曲线左旋部分
+ o% D2 b1 y1 pM99;
" N5 u3 L/ O) T9 V7 g" A" H& b/ W子程序结束6 V- b# L4 D# P: O) d1 `$ T
子程序
  N3 G5 |7 J; i( j& O( L+ y! `G32
9 W4 a. ]" ?9 g( w& j% jW75.0 U0.5 F150.0;
0 V$ {/ r5 _& ~! n3 x车削曲线右旋部分并直径方向进刀0.5mm  \% r2 ?# o0 m! l8 M' r
W75.0;
3 z3 _7 j3 ?% i( l- c车削曲线右旋部分
+ @# Z3 @% E0 q; `) EM99;
/ i1 B! k# r# W$ t5 b0 P子程序结束
- z9 o  w  E6 O6 }( M上述所编程序系零件的轮廓成形程序,若用于正式加工,还需编入主轴的转速、刀具编号及换刀等指令,并配合冷却液指令。要注意的是,主轴的转速设定既要满足切削扭矩的需要,也要符合具体数控车床中最大进给速度的限制。
7 ~5 J5 V  F* p! O4 p- i文章关键词: 数控车床
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