液压元件安装的弊端

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1． 液压泵和液压马达的安装
% w- n) s) L* K* Y) `　　液压泵和马达的轴端一般不得承受径向力，不得将胶带轮、齿轮等传动零件直接安装在泵或马达的轴上。但在实践中，由于结构限制未按这种要求进行安装而造成故障并导致经济损失的例子却屡见不鲜。例如，国产静力式光面钢轮压路机转向机构的液压泵，即是通过胶带传动与发动机连接的。又如，德国产ABG423型沥青混凝土摊铺机熨平板提升机构的液压泵，即是通过齿轮传动连接的。ABG423型摊铺机用液压泵为齿轮泵，一般情况下，此型摊铺机在使用一段时间后，即出现熨平板提升速度慢、甚至提不起来的故障。究其原因是，系统的压力低所致。而系统压力低则是由于该液压泵内泄过大造成的。拆检发现，液压泵扫堂严重导致内泄，扫堂是由轴承磨损和轴的弯曲变形引起的。轴承一般都没有磨损超差，这就说明由于安装错误而造成轴的弯曲变形是导致这类故障的根本原因（见图1）。
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　　由于液压泵的齿轮传动会产生径向力，该径向力将直接作用在悬臂布置的安装齿轮的泵轴上，引起泵轴附加挠曲变形，造成扫堂、油压低、甚至提不起熨平板等故障。齿轮泵的价格为6000元左右，如果经常损坏，其经济损失将很严重。
# ~) S1 q# l: _$ e: i$ K　　再如，YE-160型带式输送机的马达经常出现漏油现象，密封圈更换不足3个月就开始漏油。用国产的油封不行，就用进口的；进口的不行，就提前更换，造成人力、财力和时间的极大浪费。造成漏油的原因是，该液压马达通过链条传动驱动胶带轮，由于链条传动产生的径向力作用于油封而使其漏油。为此，笔者设计了一套卸荷机构（见图2），由于不再使液压马达承受径向力，漏油问题得以解决。
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7 m: S$ p# _5 g' U6 a9 q0 x　　2． 邮箱及滤油器的安装
) @5 h& M4 x$ u, @& B3 }; P2 B　　为防止泵吸空，一般要求泵的安装位置应尽量靠近油箱，且最好油箱的位置比液压泵的高；同时，再进油管路上应安装滤油器。尽管如此，可有的机器在这方面还会出现吸空故障。例如，CA25型振动压路机，其油箱的安装位置虽然也靠近液压泵且比液压泵的位置高，安装了滤油器（见图3），可还是会出现吸空的现象。
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　　该振动压路机的液压系统是闭式系统，补油泵供给主泵用油，补充主油路因泄漏而损失的油量；而且能对主油路中的热油进行量换散热，保证油液的温度不过高；同时，还供给变量机构压力油。由图3知，补油泵的进油量是通过进油管的虹吸作用实现的，中间经过滤油器。由于虹吸作用会使泵的吸油口产生真空度，油经过滤油器又会产生压力损失，二者相加，补油泵吸油口的真空度就会加大，从而导致补油泵吸油不足，甚至断流。一旦发生断流，变量操纵机构将无法正常工作，主油路的热油也得不到充分散热，油温剧升。笔者曾经拆检过一台该型号振动压路机的液压泵，发现主泵内部有油液炭化的沉淀物，这说明补油泵因吸空曾经出现过油温很高的状况。产生这种故障的压路机外在的表现是：行走无力，爬坡能力不强，甚至无法行走。为验证吸油不畅的故障，可将行走无力或根本不能行走的压路机改成直通油，省去滤油器，则立即见效，压路机马上即可行走正常。如果这种故障持续的时间过长，由于油温过高，将会使补油泵的配流盘等出现早期磨损，甚至失去工作能力。但整体油温并不高，甚至低于正常值，仅是闭式油路中循环的油液温度高；而一般情况下，检查油液温度时都是检查油箱里的油液温度，这就造成了油温不高的假象。因此，很容易造成故障诊断的困难和误判。这应引起我们足够的重视。
# r  A9 v" k$ c( ]2 z: v　　同样，ABG423型摊铺机也存在相同的问题，只不过在液压泵的进油口加装了真空表，用以监视液压泵的进口压力。但是该真空表使用一段时间就会不准，甚至损坏，无法指示进口压力，从而埋下故障隐患。因此，当使用同类型的液压系统时，要注意勤换滤油器，以保证泵进口的真空度符合要求。
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